Новий голова Fiat хоче повернути модель Punto
Fiat думає про повернення компактного хетчбека Punto. Новий очільник бренду Арно Беллоні вважає, що у B-сегменті марці потрібна саме така модель.
Що сказав Беллоні
Він очолює Fiat, Abarth і Lancia. З 2020 до 2026 року Беллоні був глобальним директором Renault з маркетингу. Розмова з журналом L'Automobile Magazine відбулася під час автосалону в Парижі 2026 року.
За словами керівника, після С-сегмента, де Fiat запропонує прямого конкурента Dacia Striker, настає черга B-сегмента. «Марка на кшталт Fiat неодмінно має мати у гамі Punto», — сказав він.
Нині у цьому класі Fiat має Grande Panda. Беллоні вважає, що місця вистачить ще для однієї моделі. Нову Punto він хоче поставити проти бензинових субкомпактних хетчбеків, зокрема Renault Clio.
Чому Clio залишився без конкурентів
Беллоні, колишній маркетолог Renault, пояснює успіх суперника так. Після зняття Punto з виробництва у Clio з'явилася вільна дорога. Додалося припинення випуску Ford Fiesta і відсутність нового Volkswagen Polo. Clio опинився на ринку сам і здобув, за його словами, потрійний комерційний успіх.
«Настав час повернути цю територію», — сказав голова Fiat.
Без ретро-дизайну
Punto дебютувала в 1993 році й замінила Uno. Друге покоління з'явилося 1999-го, Grande Punto — 2005-го. Її двічі оновлювали: у 2009 році, коли модель отримала назву Punto Evo, і в 2012-му. Виробництво завершили 2018 року. Прямого наступника не було.
Нова модель, за інформацією видання, не буде ще одним ретро-дизайном. Fiat відомий стилізацією під минуле в моделях 500 і Grande Panda. Але B-сегмент, вважає він, дає повну свободу. Як приклад голова Fiat навів шосте покоління Clio: такий радикальний редизайн був можливий, бо там немає жорстких зв'язків із минулим. Це просто хетчбек B-сегмента.
Двигуни і гроші
Ідея не нова. Попередній очільник Олів'є Франсуа вже згадував про відродження Punto. У 2025 році він казав, що дуже обтічний і спортивний електричний хетчбек міг би спрацювати, якби європейські покупці знову віддали перевагу традиційним автомобілям, а не кросоверам. Торік він також уточнював, що нова Punto ще не розробляється.
Тепер Беллоні, схоже, цікавить не лише електромобіль. Схоже, він розглядає бензинові та гібридні версії, а не суто електричну модель.
Розробка може вийти недорогою, адже Fiat має доступ до деталей Stellantis. Згадана Grande Punto мала спільну платформу з Opel Corsa D від General Motors. Наступника Grande Punto, ймовірно, не з'явилося через дорогу самостійну розробку й малу маржу.
Дату дебюту голова Fiat не озвучив. Нова Punto орієнтуватиметься насамперед на європейські ринки, де попит на малі авто лишається сильним.
Джерело: CarScoops