Subaru показала WRX STI Sport R із посиленою механікою
Subaru представила для японського ринку WRX STI Sport R. Седан отримав шестиступінчасту механічну коробку, успадковану від колишнього STI.
Звідки взялася нова версія
Покупцям у Японії, які хотіли WRX покоління VB із механікою, довго не щастило. Звичайна лінійка складалася з моделей із варіатором. Механічна версія WRX STI Sport# вийшла тиражем лише 600 штук і діставалася за лотерейною системою.
Великий попит на «ручку» підштовхнув Subaru переглянути підхід. Компанія з'ясувала, що виробнича лінія коробки від давно знятого з виробництва WRX STI покоління VA досі працює. Тоді невелика команда отримала завдання якнайшвидше поставити цю коробку на WRX покоління VB.
Мотор і трансмісія
Потужність не зросла: турбований 2,4-літровий оппозитний двигун, як і в решти лінійки WRX, дає 271 к.с. (202 кВт) і 375 Нм. Проте мотор перекалібрували заради кращого відгуку.
Головна зміна — коробка TY85, запозичена в повноцінного STI. Вона міцніша за звичайну TY75, яка стоїть на STI Sport# і на американській версії tS. За словами випробувачів Subaru, вона змінює відчуття від їзди. Коробку ще й доопрацювали: люфт під час перемикання зменшили щонайбільше на 60%.
Нова система Rev Sync вирівнює оберти під час перемикання. Її створили під впливом участі Subaru в серії Super Taikyu. Привід, як і раніше, повний: Symmetrical AWD і в'язкий диференціал обмеженого тертя. Систему допомоги водієві EyeSight адаптували до механіки.
Зовнішність, шасі й салон
Зовні новинка схожа на попередню STI Sport і майже не відрізняється від американської WRX tS. Серед деталей — 19-дюймові диски матового сірого кольору, золоті супорти Brembo, затемнені випускні труби та додаткове заднє антикрило з червоним значком STI. Покупці можуть доповнити вигляд обвісом і дисками іншого малюнка, які встановлюють у дилера.
Шини — Bridgestone Potenza S007, як на американській tS. Те саме стосується електронно керованих амортизаторів ZF і гальм Brembo з перфорованими дисками.
Салон оздоблено Ultrasuede із червоним прострочуванням. У базі є цифрова панель приладів на 12,3 дюйма, мультимедійний екран на 11,6 дюйма та підігрів сидінь. За доплату пропонують передні крісла Recaro із маркуванням STI і аудіосистему Harman Kardon.
Вага, ціна й плани
За офіційною специфікацією, WRX STI Sport R важить 1560 кг. Це стільки ж, скільки STI Sport#, і на 50 кг менше, ніж STI Sport із варіатором.
Прийом замовлень в Японії відкриється 19 листопада. Місячний план продажів — 330 авто. Ціна починається від 5 480 000 єн (близько 34 300 доларів). Американська WRX tS коштує від 44 995 доларів.
Subaru не повідомила, чи потраплять коробка TY85 і програма Rev Sync до моделей для США. До наступного року компанія готує ще дві механічні новинки: полегшену BRZ з виразнішою аеродинамікою та поки безіменний п'ятидверний хетчбек.
Джерело: CarScoops