BMW додасть до електричного i3 M60 імітацію перемикання передач
Раніше BMW називала імітацію передач в електромобілях кумедною витівкою. Тепер BMW готує для нового електричного седана i3 M60 функцію, яка імітує перемикання, і це розворот у власній позиції компанії.
Що саме обіцяє BMW
Функція дебютує наступного року на моделі i3 M60 xDrive, яку вже показали. BMW не називає імітовані перемикання передачами. Вони йдуть під назвою «Stages», тобто «щаблі».
Натяк був ще наприкінці вересня, коли з'явилися офіційні зображення i3 M60. На одному з інтер'єрних знімків за кермом видно підрульові пелюстки з червоними акцентами. Технічні характеристики підрозділ M тоді не розкривав.
Скільки «щаблів» матиме система, BMW не повідомила. Відомо лише, що до імітованих перемикань додасться штучний звуковий супровід.
Від «кумедної витівки» до трекових переваг
Старший інженер BMW з динаміки руху Крістіан Гайс розповів австралійському виданню Carsales, як у компанії спершу сприймали цю ідею. Він згадав Hyundai і сказав: «Ми подумали: це кумедна витівка. Ми в електричному світі, навіщо копіювати те, що було в двигунів внутрішнього згоряння?»
Проте інженери з динаміки переконали колег, що рішення дає більше, ніж просте вдавання коробки передач. Вони вказували на керованість і зворотний зв'язок від авто, особливо на треку.
Керівник розробки BMW M Александер Карайлович у розмові з британським журналом PistonHeads пояснив логіку так: звичайні передачі дають корисний зворотний зв'язок, якого електромобілям бракує. Штучні ступені допомагають водієві краще оцінювати швидкість перед поворотом на треку. Мета полягає в тому, щоб зберегти ці переваги без недоліків класичної коробки.
Згодом BMW M випробувала Hyundai Ioniq 5 N та інші швидкісні електромобілі, щоб побачити, що працює, а що можна покращити. Відгуки виявилися досить позитивними, щоб рухатися далі з власною версією.
Чим BMW відрізняється від Hyundai
У системі N e-Shift від Hyundai крутний момент штучно обмежується залежно від обраного співвідношення. BMW так не робитиме. За даними видання, електричний M3 віддаватиме однаковий момент на всьому діапазоні, тож водій відчуває зміну передач без втрати динаміки.
У BMW наголошують, що це не імітація коробки в прямому сенсі. За словами Гайса, вийшло щось близьке до неї, проте задумане інакше, і ті, хто чекав симуляції, мають бути задоволені.
Функція не стане масовою для всієї лінійки i3. Гайс підтвердив, що імітовані перемикання залишаться за моделями M Performance, починаючи з M60.
Що відомо про сам i3 M60
Двомоторний i3 M60 xDrive, як очікується, повторить показники iX3 M60: 603 к.с. і 875 Нм крутного моменту. Для iX3 M60 розгін до 100 км/год займає 3,9 секунди, а седан легший, тож міг би розганятися трохи швидше. Для високого iX3 BMW називає максимальну швидкість 240 км/год.
Запас ходу iX3 M60 за циклом WLTP становить 754 км. Аеродинамічніший седан теоретично міг би поїхати далі, проте офіційних цифр для i3 M60 поки немає.
Видання припускає, що повнорозмірний електричний M3 отримає цю функцію, коли дебютує у 2027 році. BMW вже підтвердила для нього конфігурацію з чотирма моторами. Схожі функції є й у конкурентів: Porsche пропонує імітовані перемикання в Taycan, а Mercedes-AMG має щось подібне в GT 4-Door Coupe.
Джерело: Motor1.com